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【預覽】本文利用爆炸極限試驗儀對磷酸鐵鋰電池單體（3.2V/265Ah）熱失控產氣的爆炸極限與極限氧濃度進行了研究，相關爆炸特性參數(shù)可為儲能電站等應用場景的防爆抑爆設計提供理論依據(jù)。一、前言鋰離子電池熱失控過程會產生由多種可燃組分構成的混合氣體，這種熱解氣一旦被點燃會出現(xiàn)不可控的嚴重后果。測定鋰電池熱失控產氣的爆炸極限與極限氧濃度，可為儲能電站等爆炸性環(huán)境的氧濃度控制提供理論依據(jù)，有效預防爆炸和火災事故；也可為地下車庫等應用場景的通風設計提供數(shù)據(jù)支持，提高公共安全性。2021...

按照封裝方式的不同，鋰離子電池可以分為軟包、方形、圓柱形。其中軟包鋰電池與我們的日常生活密切相關，被廣泛應用于3C電子產品以及新能源汽車領域。利用3D熱物性分析儀測量軟包鋰電池導熱系數(shù)，并研究了導熱系數(shù)隨電池溫度的變化。結果表明，電池面向與縱向導熱系數(shù)均隨溫度窄幅上升。在鋰電池熱管理設計與開發(fā)過程中，熱仿真是主要的輔助開發(fā)手段及驗證工具。導熱系數(shù)是熱仿真所需的最重要熱物性參數(shù)之一，直接影響電池的散熱特性。軟包電池是由鋁塑膜、正負極材料、隔膜、集流體和電解質組成的多層復合結構，...

背景介紹作為驅動能源革命的重要力量，鋰離子電池迅速成為了電動汽車、便攜式電子設備等的主要儲能介質。然而鋰電池的進一步發(fā)展仍面臨多重挑戰(zhàn)，除去基本的成本等經濟因素外，熱安全性是鋰電池飽受詰難的問題之一。在動力電池的系統(tǒng)集成開發(fā)過程中，電池的熱管理與安全防護是其設計核心。優(yōu)秀的熱管理系統(tǒng)在設計時，離不開仿真軟件的模擬和分析，而進行精確仿真的前提條件則是能夠輸入準確的電池熱物性參數(shù)，這其中包括電池的密度、比熱容、接觸熱阻和導熱系數(shù)（或熱擴散系數(shù)）等。其中導熱系數(shù)是最重要的熱物性參數(shù)...

閃點是在規(guī)定的試驗條件下，點火源能夠引發(fā)可燃液體表面蒸氣發(fā)生閃火時的最小溫度。閃點是化學品行業(yè)，特別是油品行業(yè)的一項重要安全標準與質量指標，關系到可燃液體的使用、存儲和運輸安全。閃點測試方法可以分為閉口閃點和開口閃點兩種。開口閃點實驗由于可燃液體蒸氣不易積累，所以其閃點測試結果會高于閉口閃點。為了在評估過程中獲得更大的安全裕量，通常采用閉口閃點測試的數(shù)據(jù)。閉口閃點測試方法主要分為賓斯基-馬丁閉口杯法（GB/T261、ASTMD93）、常閉式閉口杯法（ASTMD6450、SH/...

摘要本文主要利用TCA3DP-163D熱物性分析儀測量軟包鋰電池導熱系數(shù)，并研究了導熱系數(shù)隨電池溫度變化。結果表明，電池面向與縱向導熱系數(shù)均隨溫度窄幅上升。前言在鋰電池熱管理設計與開發(fā)過程中，熱仿真是主要的輔助開發(fā)手段及驗證工具。導熱系數(shù)是熱仿真所需的最重要熱物性參數(shù)之一，直接影響電池的散熱特性[1]。軟包電池是由鋁塑膜、正負極材料、隔膜、集流體和電解質組成的多層復合結構，電池面向及縱向導熱系數(shù)均是指其綜合導熱系數(shù)。由于電池材料熱特性和復合微結構伴隨溫度變化，會導致電池綜合導...